{"id":9017,"date":"2025-07-17T13:49:00","date_gmt":"2025-07-17T11:49:00","guid":{"rendered":"https:\/\/repair.eu\/?p=9017"},"modified":"2026-01-30T11:32:36","modified_gmt":"2026-01-30T10:32:36","slug":"corregint-la-injusta-realitat-dels-preus-de-les-peces-de-recanvi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/repair.eu\/ca\/news\/corregint-la-injusta-realitat-dels-preus-de-les-peces-de-recanvi\/","title":{"rendered":"Corregint la injusta realitat dels preus de les peces de recanvi"},"content":{"rendered":"\n

\u00abReparar \u00e9s massa car\u00bb. La majoria hem escoltat o dit aix\u00f2 almenys un cop en haver de bregar amb un producte o electrodom\u00e8stic avariat. El cost elevat de les reparacions i peces de recanvi suposa un gran obstacle per a la reparaci\u00f3 i prevenci\u00f3 de residus, cosa que sovint empenta els consumidors a substituir els productes abans de temps1<\/a><\/sup>. La nostra coalici\u00f3 ha investigat i denunciat aquest problema<\/a>, supervisant els preus dels recanvis al llarg dels anys per a una varietat de productes i trobant variacions escandalosament altes, les quals sovint provoquen que els recanvis costin tant o m\u00e9s que el mateix producte en el mercat2<\/a><\/sup>.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9s clar que aix\u00f2 deixa poc marge per a la reparaci\u00f3 en casos d\u2019avaria d\u2019un producte. Fins i tot en casos menys extrems, els preus dels recanvis poden continuar obstaculitzant la reparaci\u00f3. Les investigacions demostren que, en general, els consumidors prefereixen substituir un producte en comptes de reparar-lo si el cost de la reparaci\u00f3 supera el 30% del preu d\u2019un producte nou3<\/a><\/sup>. Tenint en compte que els costos de reparaci\u00f3 es componen de peces de recanvi, m\u00e0 d\u2019obra i\/o transport, \u00e9s evident que \u00e9s necessari que els preus de les peces de recanvi siguin molt inferiors al 30% del preu d\u2019un producte nou<\/a> per no obstaculitzar la reparaci\u00f3. En cas de no ser aix\u00ed, quin sentit t\u00e9 tenir productes que s\u00f3n t\u00e8cnicament reparables, per\u00f2 que resulten massa cars per reparar?<\/p>\n\n\n\n

Preus (des)raonats<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Despr\u00e9s d\u2019anys de campanya, els quals van incloure nombroses contribucions escrites per impulsar mesures contra els preus prohibitius dels recanvis, i fins i tot l\u2019organitzaci\u00f3 de la nostra pr\u00f2pia versi\u00f3 del joc \u00abEl preu (in)just\u00bb amb els pol\u00edtics responsables de la UE el 2023<\/a>, hem comen\u00e7at a veure el tema mencionat m\u00e9s i m\u00e9s en la legislaci\u00f3 de la UE i en els debats pol\u00edtics actuals. Aix\u00ed i tot, com ja haur\u00e0s endevinat, els aven\u00e7os aconseguits fins ara no s\u00f3n ni de bon tros suficients.<\/p>\n\n\n\n

Encara que tant les normes comunes per promoure la reparaci\u00f3 de b\u00e9ns<\/a> com el reglament sobre bateries<\/a> fan refer\u00e8ncia i exigeixen preus \u00abraonables\u00bb i \u00abno discriminatoris\u00bb per a les peces de recanvi, manquen de criteris clars per a la seva aplicaci\u00f34<\/a><\/sup>. Si la interpretaci\u00f3 de qu\u00e8 \u00e9s un preu raonable queda a les mans dels tribunals nacionals, com passaria si la Comissi\u00f3 no propos\u00e9s directrius, els riscos de fragmentaci\u00f3 del mercat de la UE s\u00f3n significatius. Podrien coexistir interpretacions heterog\u00e8nies en el mercat interior, cosa que donaria lloc a criteris de preus no harmonitzats i augmentaria la complexitat i els riscos jur\u00eddics per als fabricants i els detallistes, i conduiria inevitablement a casos judicials m\u00e9s llargs. Aix\u00f2, en \u00faltima inst\u00e0ncia, impediria als consumidors beneficiar-se dels preus raonables de les peces de recanvi. Per tant, uns requisits harmonitzats per als preus de les peces de recanvi serien beneficiosos per al funcionament del mercat interior de la UE.<\/p>\n\n\n\n

En el marc del Reglament d\u2019Ecodisseny de Productes Sostenibles (ESPR)<\/a>, la Comissi\u00f3 ha previst la possibilitat d\u2019aplicar requisits de reparabilitat horitzontal a m\u00e9s productes a la vegada. Aix\u00f2 significa que tenim una oportunitat \u00fanica per abordar per fi els obstacles a la reparaci\u00f3 de manera generalitzada i m\u00e9s eficient, per\u00f2 \u00e9s fonamental que es tingui molt en compte el preu de les peces de recanvi i s\u2019abordi de manera horitzontal. Aquests requisits de reparabilitat horitzontal tamb\u00e9 es van debatre a la primera reuni\u00f3 del F\u00f2rum de Disseny Ecol\u00f2gic, celebrada el febrer del 2025, i la nostra coalici\u00f3 va enviar les seves observacions<\/a> espec\u00edficament sobre la seva inclusi\u00f3 en el primer pla de treball del ESPR, el seu abast i ambici\u00f3, i la import\u00e0ncia d\u2019abordar els preus prohibitius de les peces de recanvi.<\/p>\n\n\n\n

Solucionem-ho: la nostra proposta<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

El problema del preu elevat dels recanvis pot solucionar-se mitjan\u00e7ant la regulaci\u00f3 o la compet\u00e8ncia (justa). Idealment, totes dues mesures s\u2019aplicaran conjuntament, exigint als fabricants que ofereixin recanvis a preus realment raonables i no discriminatoris, i garantint la transpar\u00e8ncia per als consumidors i la igualtat de condicions per a l\u2019\u00fas de peces originals noves, peces de recanvi i peces usades5<\/a><\/sup>. Com que, actualment, cap d\u2019aquests dos escenaris reflecteix la realitat, aquest va ser precisament el punt de partida de la nostra pr\u00f2pia proposta per abordar els preus dels recanvis, descrita al nostre \u00faltim informe oficial<\/a>.<\/p>\n\n\n\n