{"id":6373,"date":"2024-01-31T11:21:31","date_gmt":"2024-01-31T10:21:31","guid":{"rendered":"https:\/\/repair.eu\/?p=6373"},"modified":"2024-01-31T11:21:33","modified_gmt":"2024-01-31T10:21:33","slug":"reparationsforetag-och-r2r-foresprakare-ar-oroliga-for-att-de-nya-reparationsreglerna-kommer-att-missa-chansen-att-lasa-upp-eus-reparationsekonomi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/repair.eu\/sv\/news\/reparationsforetag-och-r2r-foresprakare-ar-oroliga-for-att-de-nya-reparationsreglerna-kommer-att-missa-chansen-att-lasa-upp-eus-reparationsekonomi\/","title":{"rendered":"Reparationsf\u00f6retag och R2R-f\u00f6respr\u00e5kare \u00e4r oroliga f\u00f6r att de nya reparationsreglerna kommer att missa chansen att l\u00e5sa upp EU:s reparationsekonomi"},"content":{"rendered":"\n

Koalitionen\u00a0Right to Repair Europe<\/a>, som representerar mer \u00e4n 130 organisationer, \u00e4r oroad \u00f6ver att EU:s nya reparationsregler missar chansen att \u00f6ppna upp den europeiska reparationsekonomin. \u00d6ver 1600 europeiska f\u00f6retag st\u00f6dde\u00a0v\u00e5rt brev<\/a>\u00a0till de spanska och belgiska justitieministrarna, d\u00e4r vi bad om en \u00f6ppen reparationsmarknad.<\/p>\n\n\n\n

Om inte EU-institutionerna inf\u00f6r regler f\u00f6r rimliga reservdelspriser och f\u00f6rbjuder anti-reparationsmetoder som f\u00f6rhindrar anv\u00e4ndningen av kompatibla och \u00e5teranv\u00e4nda reservdelar<\/strong>, ser vi inte hur europeiska konsumenter kommer att f\u00e5 b\u00e4ttre tillg\u00e5ng till prisv\u00e4rda reparationer. F\u00f6r att kunna g\u00f6ra detta beh\u00f6ver vi deras st\u00f6d f\u00f6r Europaparlamentets version av artikel 5.3<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Vi m\u00e5ste betona vikten av att ge EU-medborgarna tillg\u00e5ng till prisv\u00e4rda reparationer i samband med levnadskostnadskrisen och den h\u00f6ga inflationen. En horisontell regel f\u00f6r \u201drimliga och icke-diskriminerande priser p\u00e5 reservdelar\u201d, som i\u00a0batterif\u00f6rordningen<\/a>, \u00e4r ett br\u00e5dskande behov. B\u00e5de p\u00e5 grund av de\u00a0nuvarande orimliga priserna<\/a>\u00a0och eftersom ingen befintlig delegerad akt f\u00f6r ekodesign, eller den nyligen godk\u00e4nda f\u00f6rordningen om ekodesign (ESPR<\/a>) skyddar konsumenterna fr\u00e5n dessa missbruk.<\/p>\n\n\n\n

Vi vill ocks\u00e5 upprepa att bristande tillg\u00e5ng till reparations- och programvarusupport inte leder till \u00f6kad s\u00e4kerhet<\/strong>. Den digitala industrin h\u00e4vdar att sv\u00e5ra och dyra reparationer skyddar konsumenternas s\u00e4kerhet, integritet och cybers\u00e4kerhet.<\/p>\n\n\n\n

Paul Roberts, cybers\u00e4kerhetsexpert,\u00a0vittnade<\/a>\u00a0i det amerikanska justitiedepartementet p\u00e5 uppdrag av mer \u00e4n 350 experter p\u00e5 cybers\u00e4kerhet och informationsteknik att de \u201d (\u2026) \u00e4nnu inte har funnit n\u00e5gra bevis f\u00f6r att de typer av information som omfattas av lagar om r\u00e4tt till reparation \u2013 schematiska diagram, servicemanualer, diagnosprogram och reservdelar \u2013 fungerar som en portal f\u00f6r cyberattacker.\u201d<\/p>\n\n\n\n

I verkligheten \u00e4r det tv\u00e4rtom. Tillverkarna \u00f6versv\u00e4mmar marknaden med os\u00e4kra, hackbara internetanslutna enheter f\u00f6r vilka de sl\u00e4pper h\u00e5rdvara, programvara och s\u00e4kerhetsst\u00f6d l\u00e5ngt f\u00f6re slutet av deras livsl\u00e4ngd. Genom att ge \u00e4gare och oberoende reparat\u00f6rer tillg\u00e5ng till reparationsinformation, kompatibla reservdelar och programvarusupport kan vi se till att de forts\u00e4tter att anv\u00e4ndas p\u00e5 ett s\u00e4kert s\u00e4tt.<\/p>\n\n\n\n

F\u00f6rbudet mot antireparationsmetoder som t.ex. parning av delar \u00e4r avg\u00f6rande f\u00f6r detta m\u00e5l. I\u00a0sitt anf\u00f6rande till Europeiska kommissionen<\/a>\u00a0sade experten Paul Roberts \u201dArgument som kopplar ihop delning med cybers\u00e4kerhet \u00e4r egentligen ett f\u00f6rs\u00f6k av OEM-tillverkare att hitta en motivering f\u00f6r det faktiska syftet med delning: att uppr\u00e4tta och uppr\u00e4tth\u00e5lla monopol p\u00e5 eftermarknadsdelar och tj\u00e4nster som kv\u00e4ver konkurrensen fr\u00e5n konsumenter (sj\u00e4lvreparationer) och tredje part.\u201d Verkligheten \u00e4r att gatekeeping-reparationer ger den digitala industrin massor av pengar. I Apples fall har det uppskattats att de tj\u00e4nar cirka\u00a09 miljarder dollar per \u00e5r<\/a>\u00a0p\u00e5 detta. Branschen \u00e4r tydligt splittrad n\u00e4r det g\u00e4ller denna konkurrensbegr\u00e4nsande praxis, och\u00a0Google har offentligt uttalat sig till f\u00f6rm\u00e5n f\u00f6r ett f\u00f6rbud mot delning<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Utan att \u00f6ppna reparationsmarknaden f\u00f6r ett brett ekosystem av akt\u00f6rer kommer EU-institutionerna att missa chansen att skapa arbetstillf\u00e4llen, spara resurser, minska den ekonomiska b\u00f6rdan f\u00f6r medborgarna och f\u00f6rhindra e-avfall.<\/p>\n\n\n\n

V\u00e5ra prioriteringar f\u00f6r trepartsf\u00f6rhandlarna:<\/p>\n\n\n\n